Le liquide de transmission est essentiel au bon fonctionnement du système de transmission de votre véhicule. Il lubrifie, refroidit et nettoie les composants internes de la transmission, prévenant l'usure, la surchauffe et la corrosion. Cependant, le liquide de transmission peut fuir de diverses sources, provoquant des problèmes tels que des problèmes de changement de vitesse, une surchauffe et une défaillance de la transmission. Dans cet article, nous aborderons les cinq causes courantes de fuites de liquide de transmission, comment les identifier et comment les réparer.
1. Joint du Carter de Transmission
Le joint du carter de transmission est un joint en caoutchouc ou en liège placé entre le carter de transmission et le boîtier de transmission. Il empêche le liquide de fuir hors du carter. Avec le temps, le joint peut s'user, se fissurer ou être endommagé par la chaleur ou les débris. Un joint usé ou endommagé peut provoquer une fuite de liquide hors du carter, formant une flaque rouge sous votre véhicule.
Pour réparer un joint de carter de transmission qui fuit, vous devez vidanger le liquide, retirer le carter, remplacer le joint et réinstaller le carter avec un nouveau bouchon de vidange. Ensuite, vous devez remplir la transmission avec un liquide frais. Il s'agit d'une réparation relativement simple et peu coûteuse que vous pouvez faire vous-même ou confier à un mécanicien.
2. Bouchon de Vidange de Transmission
Le bouchon de vidange de transmission est un boulon utilisé pour vidanger l'ancien liquide du carter de transmission lors d'un changement ou d'une purge de liquide. Le bouchon a une rondelle ou un joint torique qui le scelle contre le carter. Si le bouchon est trop serré, endommagé ou fileté, il peut provoquer une fuite de liquide par le trou de vidange.
Pour réparer un bouchon de vidange de transmission qui fuit, vous devez remplacer le bouchon et sa rondelle ou son joint torique par des neufs. Vous devez également vérifier le niveau de liquide et le compléter si nécessaire. Il s'agit d'une autre réparation facile et peu coûteuse que vous pouvez faire vous-même ou confier à un mécanicien.
3. Carter de Transmission
Le carter de transmission est un récipient métallique qui contient le liquide de transmission. Il est fixé au bas du boîtier de transmission avec des boulons. Le carter peut se fissurer ou rouiller en raison de l'impact de cailloux ou de débris routiers, de l'exposition à l'humidité ou au sel, ou d'un entretien médiocre. Un carter fissuré ou rouillé peut provoquer une fuite de liquide hors de manière importante.
Pour réparer un carter de transmission qui fuit, vous devez remplacer l'ensemble du carter par un neuf. Vous devez également remplacer le joint et le bouchon de vidange. Ensuite, vous devez remplir la transmission avec un liquide frais. Il s'agit d'une réparation plus complexe et coûteuse qui peut nécessiter des outils et des compétences spéciaux. Vous voudrez peut-être confier votre véhicule à un mécanicien pour cette réparation.
4. Joints de Transmission
La transmission a plusieurs joints qui maintiennent le liquide à l'intérieur du système. Cela comprend le joint d'arbre d'entrée, le joint d'arbre de sortie, les joints d'essieu, le joint de pompe et le joint de convertisseur de couple. Ces joints sont en caoutchouc ou en métal et sont soumis à une pression et une température élevées à l'intérieur de la transmission. Avec le temps, ces joints peuvent durcir, se dessécher, se fissurer ou être endommagés par l'usure ou la contamination. Un joint défectueux peut provoquer une fuite de liquide à l'endroit où les arbres entrent ou sortent du boîtier de transmission.
Pour réparer un joint de transmission qui fuit, vous devez retirer l'arbre ou le composant qui fuit et remplacer le joint par un neuf. Vous devez également vérifier et remplacer tout autre joint usé ou endommagé. Ensuite, vous devez remplir la transmission avec un liquide frais. Il s'agit d'une réparation très difficile et coûteuse qui nécessite des outils et une expertise spéciaux. Vous devriez confier votre véhicule à un mécanicien pour cette réparation.
5. Conduites de Refroidissement de Transmission
Les conduites de refroidissement de transmission sont des tuyaux qui relient la transmission au radiateur ou à un refroidisseur séparé. Elles transportent le liquide chaud de la transmission vers le refroidisseur où il est refroidi avant de retourner à la transmission. Les conduites de refroidissement peuvent être percées, pliées, corrodées ou desserrées en raison des vibrations, de la chaleur ou des débris. Une conduite de refroidissement endommagée peut provoquer une fuite de liquide sous pression.
Pour réparer une conduite de refroidissement de transmission qui fuit, vous devez remplacer la conduite par une nouvelle. Vous devez également vérifier et remplacer toute autre conduite endommagée ou usée. Ensuite, vous devez remplir la transmission avec un liquide frais. Il s'agit d'une réparation de difficulté modérée et de coût moyen que vous pourriez peut-être faire vous-même ou confier à un mécanicien.
Conclusion
Les fuites de liquide de transmission sont des problèmes courants qui peuvent affecter tout véhicule équipé d'une transmission automatique ou manuelle. Elles peuvent causer des dommages graves à votre système de transmission s'il n'est pas traité. Il est donc important de reconnaître les signes d'une fuite de liquide de transmission, tels que la formation de flaques sous votre véhicule, des problèmes de changement de vitesse et une odeur de brûlé. Vous devez également inspecter votre véhicule régulièrement à la recherche de signes de fuites provenant de sources courantes telles que le joint du carter, le bouchon de vidange, le carter, les joints et les conduites de refroidissement. Si vous trouvez une fuite, vous devez la réparer dès que possible pour éviter d'autres complications. Selon la cause et la gravité de la fuite, vous pourriez être en mesure de la réparer vous-même ou de confier votre véhicule à un mécanicien.
