Le Hilux est l'un des pick-ups les plus vendus au monde, et cela pour de bonnes raisons. Il jouit d'une réputation de fiabilité, de durabilité et d'aptitude à affronter tous les terrains. Mais il offre également des caractéristiques et des conforts qui le rendent attrayant pour les acheteurs soucieux de leur style de vie, qui veulent plus qu'un simple véhicule de travail.

Moteur et Performance

Le Hilux 2022 est disponible avec deux options de moteur : un turbodiesel de 2,4 litres avec 150 ch et 400 Nm de couple, ou un turbodiesel de 2,8 litres avec 204 ch et 500 Nm de couple. Ce dernier n'est disponible que sur les niveaux de finition supérieurs, comme l'Invincible X, que nous avons testé.

 

Le moteur de 2,8 litres représente une amélioration significative par rapport au précédent 2,4 litres, car il offre plus de puissance, de couple et de réactivité. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 10,7 secondes, ce qui est plutôt bien pour un pick-up pesant plus de deux tonnes. Il a également une capacité de remorquage de 3 500 kg et une charge utile de 1 025 kg, qui sont parmi les meilleures de sa catégorie.

 

Le moteur est couplé à une boîte manuelle à six vitesses ou à une transmission automatique à six vitesses, selon le niveau de finition. Nous avons conduit la version automatique, qui était douce et facile à utiliser, mais pas très rapide à changer de vitesse. Le mode manuel était plus satisfaisant, car il nous permettait de mieux contrôler les régimes et le bruit.

 

Le Hilux dispose également d'un système de transmission intégrale avec une boîte de transfert à gamme réduite et un différentiel arrière bloquant, qui peut être activé par un bouton rotatif sur le tableau de bord. Cela lui confère d'excellentes capacités hors route, car il peut affronter la boue, le sable, les rochers et les pentes raides avec facilité. Le Hilux dispose également d'une bonne garde au sol de 310 mm et d'angles d'approche et de sortie généreux de 29 et 26 degrés respectivement.

Conduite et Tenue de Route

Le Hilux n'est pas le pick-up que vous achèteriez pour sa dynamique de conduite, car il repose sur un châssis à échelle avec des ressorts à lames sur l'essieu arrière. Cela signifie qu'il n'est pas très agile ni raffiné sur la route, surtout en comparaison avec certains de ses rivaux dotés de ressorts hélicoïdaux ou de suspensions indépendantes.

 

Le Hilux a tendance à sautiller et trembler sur les bosses et les nids-de-poule, surtout lorsque la benne est vide. Il incline également et roule dans les virages, et sa direction est lente et vague. Cependant, il se sent stable et sûr à haute vitesse, grâce à sa construction solide et son poids.

 

Toyota a tenté d'améliorer le confort de conduite du Hilux en ajustant la suspension pour la rendre plus souple à vide, car la plupart des acheteurs ne font pas usage de la capacité de charge totale du camion. Cela a rendu la conduite légèrement plus confortable et souple, mais pas de beaucoup.

 

Le Hilux est mieux apprécié à un rythme tranquille, où vous pouvez profiter de sa position de conduite élevée, de sa bonne visibilité et de son sentiment d'invincibilité. Il est également très silencieux à l'intérieur, grâce à une meilleure isolation phonique et à l'aérodynamique.

Intérieur et Caractéristiques

L'intérieur du Hilux est l'endroit où vous pouvez voir le plus de changements pour 2022, car Toyota a ajouté des fonctionnalités et des équipements qui le rendent plus confortable et pratique pour une utilisation quotidienne.

 

La finition Invincible X que nous avons testée est dotée de sièges en cuir chauffants et partiellement réglables électriquement, d'une climatisation automatique bi-zone, d'un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, d'une caméra panoramique aidant au stationnement, d'une technologie de sécurité e-call qui alerte les services d'urgence en cas d'accident, d'un diagnostic de panne à distance et de rappels de service connectés à votre smartphone via une application, ainsi que de phares et feux arrière LED.

 

Il est également équipé du système multimédia Touch 2 with Go de Toyota, qui dispose d'un écran tactile de huit pouces, du Bluetooth, de la radio DAB, de ports USB, de la navigation par satellite et d'un système audio JBL. Cependant, ce système n'est pas très convivial ni moderne, car il ne possède pas la compatibilité Android Auto ou Apple CarPlay, désormais standard sur la plupart des voitures. Les graphiques sont également datés et les menus sont déroutants.

 

La qualité de l'intérieur n'est pas non plus très impressionnante, la plupart des matériaux étant durs et semblables à du plastique. Le design du tableau de bord est simple et fonctionnel, mais pas très élégant. Cependant, l'habitacle semble robuste et durable, ce à quoi on s'attendrait d'un pick-up conçu pour durer des années.

 

Le Hilux offre amplement d'espace pour cinq passagers, avec une bonne garde au toit et de l'espace aux jambes dans les deux rangées. Les sièges sont confortables et offrent un bon soutien, et il y a de nombreux espaces de rangement et porte-gobelets. La benne est également spacieuse et pratique, mesurant 1,53 mètre de long, 1,54 mètre de large et 0,48 mètre de profondeur. Elle est équipée d'un hayon qui peut être verrouillé et abaissé, et de quatre crochets d'arrimage pour sécuriser votre chargement.

Conclusion

Le Toyota Hilux 2022 est un pick-up qui tente de concilier sa nature robuste et rugueuse avec quelques caractéristiques luxueuses et haut de gamme. Il réussit dans certains domaines, tels que la performance du moteur, les capacités hors route, le niveau d'équipement et la fiabilité. Cependant, il est à la traîne dans d'autres domaines, tels que le confort de conduite, la tenue de route, la qualité de l'intérieur et le système d'infodivertissement.

Le Hilux reste un excellent pick-up pour ceux qui apprécient sa durabilité, sa praticité et sa réputation. Mais ce n'est pas le meilleur pick-up pour ceux qui recherchent une expérience de conduite plus raffinée, sophistiquée et agréable.

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