Le liquide de frein est un élément essentiel du système de freinage de votre voiture. Il permet de transférer la pression exercée sur la pédale de frein en un mouvement qui active les étriers pour appliquer les freins à disque. Le premier signe d'une fuite dans le système de liquide de frein se manifeste souvent par une différence de sensation au niveau de la pédale de frein.
Si vous commencez à remarquer que la pédale ne réagit pas comme d'habitude, qu'elle semble un peu spongieuse ou qu'elle met plus de temps à revenir à sa position normale, cela peut indiquer un problème. Si le problème est plus grave, la pédale pourrait même rester enfoncée. Si c’est le cas, il est temps de vérifier votre système de liquide de frein pour localiser la fuite.
1. Rechercher les fuites de liquide de frein
Commencez par placer un journal sous l'avant de la voiture, puis pompez la pédale de frein alors que la voiture est à l'arrêt. Si la fuite provient des conduites de frein, du liquide apparaîtra sur le journal, vous donnant une idée approximative de l'endroit où se trouve le problème. Si le liquide provient de la roue, vous devrez peut-être retirer la roue pour inspecter plus en détail. Autrement, il pourrait s'agir d'un problème au niveau des conduites ou d'une fuite du maître-cylindre, ce qui nécessiterait de remplacer certaines pièces.
2. Vérifier les conduites de liquide de frein
Les conduites métalliques du système de freinage sont utilisées pour résister à la pression générée par le freinage. Elles sont faciles à repérer car elles sont connectées au maître-cylindre, qui se trouve sur la cloison pare-feu de la voiture. Il y a une conduite pour chaque roue, ce qui signifie que ces conduites passent sous le moteur et sont donc exposées à la corrosion due au sel, au gravier et à l'eau de pluie. Si vous remarquez de la rouille sur les conduites, frottez doucement la zone avec du papier de verre. Si les conduites montrent des signes d'amincissement, elles doivent être remplacées immédiatement.
3. Inspecter les étriers de frein
Si la fuite ne vient pas des conduites, l'étape suivante consiste à vérifier les pistons des étriers. Les joints de ces pièces peuvent fuir, et les conduites reliées au piston peuvent se fissurer. Inspectez également le corps des étriers. Si vous remarquez de l'humidité qui ressemble à de l'eau concentrée, il est probable qu'il y ait une fuite. Dans certains cas, il est possible de reconstruire les étriers, mais cette opération nécessite souvent l'intervention d'un professionnel.
4. Évaluer l'état du maître-cylindre
La dernière étape de l'inspection du système de freinage consiste à vérifier l'état du maître-cylindre. Ce réservoir contient le liquide de frein. Si vous ne trouvez aucune fuite sur les conduites ou les roues, mais que la pédale de frein s'enfonce lorsque vous vous arrêtez, il est probable que le problème vienne du maître-cylindre. Recherchez des fissures, des cassures ou tout signe de fuite de liquide. Bien que le maître-cylindre puisse être reconstruit, il s'agit généralement d'une tâche réservée aux mécaniciens expérimentés.
Priorité à la vérification
Vérifiez toujours les fuites de liquide de frein dès que vous suspectez un problème dans votre système de freinage. Laisser un problème sans surveillance peut entraîner des conséquences graves, notamment des dommages à votre véhicule ou à celui d'un autre usager, voire des blessures. Soyez toujours prudent et, si vous avez des doutes sur les performances de vos freins et ne parvenez pas à trouver de fuite, faites inspecter votre véhicule par un professionnel.
